Про ограничивающие убеждения. Всем добра;
Конечно рынок авто с пробегом, как и новых стал опасно дорогим, такое впечатление, что мы зашли в период "сказочных цен", кто-нибудь мог подумать, что прайс на Ладу приблизится к 2млн.руб, а на Солярис, перепрыгнет грань в 2.5млн? Как говорится "никогда не говори никогда". Но на самом деле сегодня не совсем об этом. Сегодня я бы хотел вернуться в те времена, когда уже будучи в сознательном возрасте я в принципе не понимал, а зачем мне машина. То как я заставлял себя ходить в Автошколу - это вообще отдельная история, тут конечно голая теория без постоянной практики или передачи опыта от друзей-автолюбителей на 100% эффективна не будет. Я сейчас в том числе и про тех людей, которые до сих пор в сомнениях - а зачем машина нужна, ведь есть метро, такси, каршеринг, в конце концов. И поверьте, друзья, таких много.
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="640" height="352" />)
В период моего непонимания меня окружали только те, кто активно ездил или уже точно понимал, что тачка - нужно, удобно, мобильно (ещё ее можно периодически использовать как склад-)). Так вот о чем я: в 20м году, когда шеринг от известного поисковика был ещё молод и не так дорог (6-8руб за минуту), я впервые начал втягиваться и открыл для себя сначала мир, в котором "можно успеть 10 дел", особенно в выходной, а ещё "мир комфорта", т.к поездки на метро таких людей как я (которые утром не самые добрые люди) в утренний час пик не супер приятное времяпрепровождение.
И знаете, это постепенно начало работать. PR - компания "комфорта и успевания" стала активно распускать цветочки где-то в глубине меня и я начал находить плюсы, хотя, повторюсь, для человека "непонимающего зачем" в вождении только минусы (пробки, боязнь большого количества машин на дороге, все непонятно, зачем этот знак, не туда свернул, как парковаться, задняя парковка - капец, вдруг ДПС, что делать..).
Начал я с того, что решил для себя добираться только по 1му маршруту на шеринге - от работы и до работы. Запомнил дорогу (благо в шеринге навигатор очень удобно вшит в планшет), порадовался тому, что еду 1 и могу слушать музыку, что зимой в машине тепло и комфортно. Затем, поездив месяц, я поставил цель добираться до работы не за 1.5 часа, а за час, а потом за 40 минут. И тут уже включился кайф от "количества повторений".
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="1080" height="607" />)
Приблизительно через 1.5-2 месяца я уже спокойно ездил, не боясь, тех ситуациях, которые изначально были супер-дискомфортны. Прошел через challenge, так скажем. А потом началось интересное - я стал добавлять новые маршруты. До родителей, до бара, в Ленту или Мегу. Кататься на роликах и доехать до хорошего трека - не вопрос, беру шеринг, нужно смотаться за город - окей едем. Провести трезвый Новый год - хорошо, беру тачку на 3е суток и еду ко всем друзьям, это же удобно и прикольно.
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="1080" height="1080" />)
На последнем этапе включилась математика. Оказалось, что в шеринге я прокатал почти половину машины. И удобство сменилось не удобством. Иногда в шеринге нет машин рядом, он стал дороже, если нужно срочно - на метро или общ.транспорте уже не хочется, на тачке быстрее, а ее рядом может не быть, а что если нужно оставить вещи и приложение шеринга заглючит. Иногда не заправлена. Иногда не работает задний дворник (что грустно зимой). А уже привык. И вот включилась внутренняя pr - компания: "мне нужна тачка". А все минусы, которые я видел год назад превратились лишь в небольшие неудобства: пробки - ок, выезжаю раньше, много машин - да ничего страшного, они также беспокоятся за свои "ласточки" и стараются ездить аккуратно, ДПС ? Так а что я сделал - останавливали уже, чтобы проверить документы, я же не зря правила учил и езжу аккуратно, парковка? Пффф.. и справа и слева и задняя, и парктроники - очень удобно.
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="1080" height="1440" />)
Все. Машина прочно вошла в жизнь и стала необходимостью. Вот так и появилось решение искать и покупать. И знаете, ведь купил.
Вот она, Первая, Вишенка.
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="864" height="659" />)
Правда в конце 20года, ещё до подорожание и дикого спроса, и провел отличную комфортную зиму, весну - лето с путешествиями по пригородам и "искупаться на озеро", и даже на столько понравилось, что на столько захотелось улучшений, что в итоге летом 21 купил новую. И поехал на ней в Крым, со стажем около года вождения. Но это уже совсем другая история.
Что помогло мне побороть ограничивающие убеждение: "а/м это неудобно, зачем он нужен и т.п":
1. Да а/м это может быть в некоторых ситуациях неудобно, но гораздо больше ситуаций, где тачка нужна
2. Как мне это узнать? Проверить на своем опыте
3. Понесу ли я критичные потери, если начну пробовать? Определённо - нет
4. Сколько раз мне нужно пробовать? От 3х до 5.
5. Стану ли я лучше, если научусь/начну ездить? Да
6. Есть ли у меня ресурс на "пробы" - да есть (я, к слову, немного подкопил).
7. Когда я готов начать. Знаю по себе - лучше начать сегодня. Погнали!)
Собственно, что я и сделал).
Друзья, желаю всем по-доброму выходить из своей зоны комфорта и прорабатывать ограничивающие убеждения. Жизнь одна, она должна нравится.
8 comments