АВТОВАЗ до конца этого месяца запустит в серию Lada Aura и e-Largus
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="880" height="495" />)
Российский производитель пока не назвал ценники готовящихся к выходу на рынок новинок, они будут обнародованы позже.
«Обычные» универсалы и фургоны Lada Largus начали выпускать на заводе в Ижевске в середине мая, сейчас «рабочие лошадки» уже вернулись на российский рынок. Известно, что у модели будет полностью электрическая версия, которая получит собственное название – e-Largus. Эту модификацию АВТОВАЗ анонсировал в 2022-м, в конце года был показан предсерийный прототип, а в 2023-м выпустили опытную партию «зелёных» Ларгусов.
Теперь стало известно о том, что российская компания намерена запустить серийное производство полностью электрических Lada Largus в конце текущего месяца. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на вице-президента по внешним связям и взаимодействию с акционерами АВТОВАЗа Сергея Громака. «Батарейные» универсалы и фургоны будут собирать на той же площадке в Ижевске, где сейчас уже выпускаются версии с ДВС.
Ранее в компании отмечали, что e-Largus станет «самым локализованным российским электромобилем» (доля комплектующих от местных поставщиков составит не менее чем 50% на момент начала производства). Известно, что у коммерческой версии «электрички» будет несколько исполнений, отличающихся показателями грузоподъёмности и батареями.
Как мы сообщали ранее, Lada e-Largus предложат с синхронным электромотором на постоянных магнитах, причём его номинальная мощность равна 50 кВт (68 л.с.), а кратковременная пиковая мощность – 120 кВт (163 л.с.). Известно, что литий-ионная тяговая батарея состоит из двух модулей: один находится в моторном отсеке, второй – в том месте, где у версий с ДВС расположен топливный бак. Это позволило разработчикам сохранить полезный объём багажника и пространство салона.
Некоторые пока не раскрытые технические подробности о серийной версии e-Largus (в том числе ёмкость батареи и запас хода на одной зарядке) будут обнародованы позже. Согласно данным производителя, на разгон с места до «сотни» автомобилю понадобится менее 10 секунд, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 145 км/ч.
Тем временем вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами компании рассказал и о том, что к серийному производству готова Lada Aura, её выпуск тоже стартует в текущем месяце. Напомним, этот автомобиль представляет собой «растянутую» версию актуальной Vesta. Как сообщалось ранее, новый седан в основном адресован бюджетным организациям и чиновникам регионального уровня.
Цены новинок в компании пока держат в секрете. Согласно официальному сайту российского бренда, «обычную» четырёхдверную Весту сейчас можно приобрести за 1 239 900 – 1 865 900 рублей. Универсал Largus с ДВС стоит от 1 660 000 до 1 735 000 рублей, а покупка фургона с аналогичной техникой обойдётся в 1 670 000 рублей.
1 comment