Hennessey Venom F5-M Roadster: 1842 л.с., 6-ступенчатая МКП и задний привод
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="1080" height="675" />)
Подразделение Hennessey Special Vehicles американского тюнинг-ателье Hennessey Performance продолжает расширять линейку Venom F5: для особо смелых и опытных клиентов сделана версия 1842-сильного суперкара на «механике».
Среднемоторный суперкар Hennessey Venom F5 дебютировал в 2020 году (прототип показали ещё в 2017-м), Venom переводится с английского как «яд», а индекс F5 отсылает к шкале Фудзиты, по которой оценивается степень опасности торнадо: уровень F5 считается катастрофическим, скорость ветра при нём достигает 419–512 км/ч. Заявленная максимальная скорость Venom F5 — 534 км/ч, но на практике она пока не достигнута, что, однако, не мешает Hennessey успешно продавать новые версии этого суперкара.
В 2022 году у Venom F5 появилась версия Roadster со съёмной углепластиковой крышей, в 2023-м была представлена облегчённая трековая версия Revolution в закрытом и открытом кузовах. Двигатель на все версии один — 6,6-литровый Hennessey V8 Fury (Фурия) с двумя турбокомпрессорами и максимальной отдачей в 1842 л.с. и 1617 Нм. Коробка передач у прошлых версий — 7-ступенчатый «робот» с одним сцеплением, а у представленной сегодня версии Venom F5-M Roadster «робот» заменён классической 6-ступенчатой «механикой».
Hennessey справедливо называет Venom F5-M Roadster самым мощным в мире автомобилем с МКП, другие компании сочли бы чистым безумием передачу такой бешеной мощности через «механику», да ещё только на задние колёса, но Hennessey уверяет, что благодаря новой, тщательно продуманной программе управления двигателем V8 Fury опытный водитель вполне справится с такой мощностью и на «механике». Собственно, версия Venom F5-M Roadster и появилась только благодаря настойчивым просьбам клиентов Hennessey — мол, хотим пощекотать себе нервы и хотим большей включённости в процесс управления автомобилем.
Вместе с МКП суперкар получил слегка обновлённый дизайн, а именно 1,4-метровый продольный плавник-стабилизатор на корме и новую цветографическую окраску. Боковые канарды на переднем бампере и нависающий над салоном центральный воздухозаборник моторного отсека Venom F5-M Roadster позаимствовал у версии Revolution Roadster. В салоне появился новый расширенный центральный тоннель с высоко расположенным рычагом переключения передач, изготовленным из алюминия и углепластика. Центральных воздуховодов теперь два, а не один — между ними разместился фрезерованный слот для ключа. Клавиши управления стеклоподъёмниками заменены металлическим тумблерами в авиационном стиле.
Hennessey не раскрыла динамические характеристики Venom F5-M Roadster, но, полагаем, по времени разгона до 100 км/ч он уступает суперкару с «роботом», который делает это упражнение за 2,6 с. Впрочем, для покупателей Venom F5-M Roadster важны не рекордные показатели, а именно сам процесс управления и получаемые от него эмоции.
Hennessey изготовит только 12 экземпляров Venom F5-M Roadster, все они уже проданы, каждый обошёлся заказчику в 2,65 млн долларов.
Добавим, что следующий суперкар от Hennessey Special Vehicles будет ещё более аналоговым и эмоциональным: он получит не только МКП, но и высокообротный атмосферный бензиновый двигатель, то есть он станет в один ряд с Gordon Murray T.50 и суперкаром Nilu от Саши Селипанова.
1 comment